상주영천고속도로는 경상북도 상주시를 기점으로, 경상북도 영천시를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이다. 2003년에 제안된 도로 사업은 2012년 승인받아 2017년 완공됐다. 93.9㎞ 중 6차로 3.8㎞, 4차로 90.1㎞로 구성되었고, 총 사업비 2조 2,324억 원 중 민간 투자 18,261억 원이 투입되었다. 도로 개통은 2016년 12월과 2017년 6월에 이뤄졌으며, 운영은 2017년부터 2047년까지 30년 동안 계획되어 있다.2021년 이용 차량 현황은 소형차 13,672천 대/년, 중형차 309천 대/년, 대형차 3,775천 대/년으로 총 합계 17,755천 대/년으로, 2017년 총 6,551천 대/년보다 이용량이 약 3배 정도 증가하였다. 이 도로는 110여 개소의 교량과 군위 터널, 평호 터널, 중구 터널 등 6개의 터널을 포함하고 있으며, 터널의 총 길이는 5,010m이다. 휴게소는 낙동강의성...

백운산은 강원특별자치도 영월군 상동읍과 정선군 고한읍에 걸쳐 있는 산이다. 해발 고도는 1,426.6m이다. 북쪽 사면은 강원랜드 카지노와 스키장 등의 레저 스포츠 시설이 조성되어 있으며, 남쪽 사면의 상동광산은 폐광되었으나, 최근 다시 개발되기 시작했다.북쪽 사면에는 강원특별자치도 정선군 고한읍과 사북읍이 위치하며, 이곳에는 하이원리조트 스키장과 정선 카지노랜드가 조성되어 있다. 고한 지역은 1960년대 이후 전형적인 탄광 도시로 형성되었고, 인구 대부분이 석탄 산업에 종사하였다. 1980년대까지만 해도 전체 인구 가운데 80% 정도가 석탄 산업 종사자 및 가족으로 구성될 정도로 높은 비율을 보였다. 1960∼70년대 탄광 개발기를 거쳐 1980년대에는 탄광 산업이 활기를 띠었으나, 1989년부터...

교량 중 가장 긴 부분을 차지하는 PSM교는 길이 5,820m에 경간 길이는 각각 60m로 설계되어 있다. 서해대교는 과거 상습적인 교통정체 구간이던 삽교방조제(국도 34호)와 아산만방조제(국도 39호)의 교통량을 분산하는 것은 물론, 경부고속도로, 국도 1호선의 교통체증 해소에도 큰 도움을 주고 있다. 교량 서단은 송악 나들목, 북동쪽은 서평택 나들목이 위치해 있으며 다리 중간 지점에 위치한 행담도(휴게소)에는 해양생태공원과 호텔, 휴양시설, 체육시설 등이 들어서 서해안고속도로를 이용하는 이들이 즐겨찾는 명소가 되고 있다. - 『도로 교량 및 터널 현황조서』(국토해양부, 2009)

추풍령은 서울과 부산 사이 경부고속도로의 중간 지점에 해당한다. 추풍령휴게소는 1971년에 개장한 우리나라 최초의 고속도로 휴게소이다. 금강과 낙동강의 분수령을 이루는 곳에 설치된 추풍령 휴게소는 우리나라 고속도로 휴게소 가운데 가장 먼저 1971년 문을 열었다. 또한 추풍령에는 1935년 인천측후소 추풍령지소로 문을 연 기상관측시설이 2000년부터 추풍령기상대로 승격된 후 우리나라 최초로 세계기상기구(WMO) 관측소 설치 환경 권장기준에 맞춘 전국 유일의 관측 장소로 2008년 11월 준공되었다. - 『한국지명요람(韓國地名要覽)』(건설부 국립지리원, 1982) - 『한국지지(韓國地誌)』 -지방편(地方篇) Ⅱ-(건설부 국립지리원, 1984) - 기상청(http://www.kma.go.kr/) - 영동군청(http://www.yd21.go.kr/html/kr/index.html)

지리산국립공원에 있는 10경(景)의 하나이며, 쌍계사 북쪽 3㎞ 지점에 펼쳐진 불일평전(佛日平田)에서 약 4㎞ 들어가 있다. 높이 60m로 전국에서 몇 번째 안가는 폭포로서 백천단애의 비폭과 오색무지개, 한여름에도 냉기를 느끼게 하는 장쾌한 물줄기는 가히 장관을 이룬다. 폭포에서 나와 불일평전휴게소에 이르면 40여 종의 약초를 배합하여 빚은 불로주(不老酒)가 또다른 별미를 이룬다. - 『한국의 산천』(손경석, 세종대왕기념사업회, 1976)

경주 방내리 고인돌군은 경부고속도로 건천휴게소 신축부지에 대해 1993∼1994년 국립경주문화재연구소(현, 국립경주문화유산연구소)에서 발굴조사를 실시한 청동기시대의 고인돌 유적이다. 이 유적은 남쪽으로 말암산이 인접하고 북쪽으로는 후평들이 펼쳐져 있는 구릉 말단의 경작지에 위치한다. 모두 6기의 고인돌이 산재하는데 덮개돌[上石]의 장축방향은 모두 북서-남동향이다. 가장 크기가 큰 덮개돌은 제2호 고인돌로서 화강암 재질의 장타원형이며 크기는 길이 250㎝, 너비 190㎝, 두께 160㎝, 무게 9.8톤이다. 가장 작은 덮개돌은 제4호 고인돌로서 길이 170㎝, 너비 120㎝, 두께 60㎝이다. 제1∼3호 고인돌에서는 각 두 매씩의 굄돌[支石]이 남아 있었다. 고인돌의 하부구조인 무덤방의 평면 형태는 긴네모모양...

화덕의 북쪽에는 길이 1.1m, 너비 0.9m의 네모꼴 구덩이가 벽에 붙어 있고, 동북쪽 모서리에 지름 50㎝ 정도, 깊이 20㎝인 둥근 구덩이 세개가 있다. 북서쪽 모서리에 가까운 지점에서 바깥으로는 좁고 기다란 홈이 패어 있고, 이 홈은 6.4m 떨어진 외주호(外周濠)에 연결되었다. 외주호는 북쪽과 동쪽에 걸쳐 24m가 남아 있었는데, 너비 40m, 깊이 70∼90㎝의 좁고 깊은 홈이다. 집터 안에서는 갈판·갈돌·가락바퀴·돌화살촉·돌도끼·돌칼·반달돌칼·돌원판·그물추, 그리고 바닥이 좁고 입이 넓은 배부른 민무늬항아리가 깨진 채 나왔다. 중부고속도로 음성휴게소의 유물전시관에 진열되어 있다. - 「청주내곡동유적발굴조사보고」(차용걸, 『중부고속도로문화유적발굴조사보고서』, 충북대학교박물관, 1986)

이어 도로확장공사구간 45평 정도의 범위에 대한 긴급수습조사가 1995년 6월 5일부터 11일간 실시된 바 있다. 그러나 긴급조사 실시 이전에 이미 유적내 청동기시대 취락이 형성되었던 저평한 구릉의 대부분이 공사현장사무실ㆍ휴게소 등의 건축공사로 거의 절토된 상태였고 긴급조사시 확인된 유구는 길이 약 5m, 너비 30㎝ 전후의 타원형 수혈유구 및 주혈들이며, 출토유물은 민무늬토기조각, 석기반제품 1점이 채집되었다. 망양리유적은 회야강 하류지역에 형성된 청동기시대의 취락유적이며, 망양리 강변 구릉일대에 입지하고 있는 청동기시대 유적 가운데 하나의 유적으로 파악된다. - 『울산군(蔚山郡) 문화유적원부(文化遺蹟原簿)』(창원대학교박물관, 1995)

철쭉나무는 높이 5m, 가슴높이의 줄기둘레 78㎝로, 지면부의 둘레보다 가슴높이둘레가 다소 굵다. 나무의 나이는 200년 정도며 수관(樹冠 : 나무의 줄기 위에 있어 많은 가지가 달려 있는 부분)은 동서가 6.9m, 남북이 6.7m이다. 주변은 신갈나무의 숲으로 다래덩굴과 미역줄나무가 얽혀 있으나 바로 근처에는 나무가 없어 빈터로 되어 있다. 따라서 주변의 신갈나무가 바람을 막아왔기에 자유롭게 자랐다고 본다. 근처의 숲속에서 자라는 철쭉나무들은 이보다 작아서 높이 4∼6m, 밑부분둘레 24∼53㎝이지만 역시 다른 곳에서는 좀처럼 볼 수 없는 크기이다. 분취류는 사창분취를 비롯하여 북분취 · 각시서덜취 · 당분취 등이 능선을 따라서 자라고 있다. 이 밖에 우리나라에서는 처음 알려진 정선댕강나무가 능선의 바위틈에...

대표적인 산행코스는 죽령휴게소-1,286봉-도솔봉 정상-남쪽 능선-갈내골-사동리에 이르는 약 4시간 거리의 코스와, 전구동-갈림길 오른쪽-도솔봉-1170봉-전구동에 이르는 약 5시간 30분 정도 소요되는 코스가 있다. 주변에는 단양 8경 중 하나인 사인암과, 희방폭포, 희방사 등이 있다. 사인암은 단성면에서 동으로 약 6㎞, 단양에서는 18㎞ 쯤에 위치하며, 아름다운 협곡과 어우러져 경치가 아름답다. 희방폭포는 중앙선 희방사역에서 동북쪽으로 약 4㎞ 떨어진 소백산 기슭에 자리하고 있고 높이는 28m 정도이다. 희방사는 희방역에서 동북쪽으로 4㎞ 정도 되는 소백산 기슭 해발 850m에 위치하며, 신라 선덕여왕 12년(643년)에 두운대사가 세운 절이다. 북쪽 기슭의 죽령(竹嶺)을 넘는 중앙선은 루프식 터널을 통과하여 영주에...

제78호분은 적석묘로 산곡 간에 형성된 남북방향 충적대지의 서편 산자락에 자리잡고 있으며, 고분의 동쪽 100여m 전방으로 통구하가 흐른다. 고분의 동북 6m 거리에 같은 형태의 방형 적석묘(方形積石墓) 1기가 있으며, 서남 8m 거리에는 봉토분(封土墳) 1기가 있어 78호분을 중심으로 3기의 고분이 열을 이루고 있다. 또한 제78호분의 서북과 동남에도 10m 이내의 거리에 방형 적석묘와 봉토분이 각 1기씩 있어 제78호분과 일렬을 이루고 있다. 이 같은 고분배치는 고구려인의 족장제적(族葬制的) 묘지조성 관습때문이다. 제78호분은 방형 적석묘로 묘의 한 변 길이가 17m이다. 기단부 네 변은 잘 다듬은 장방형 거석으로 마무리하고, 네 모서리에는 1.8m 높이의 거석을 세웠다. 묘의 상부가 무너져내려 고분이 본래...

서해안고속도로 건설의 일환으로 1999년 완공되었으며, 현재 한국도로공사 부여지사에서 관리하고 있다. 총 연장은 1,650m, 폭원은 12.3m이고 유효 폭은 11.3m인 왕복 4차로 다리이다. 총 경간 수는 33개 이며, 최대 경간장은 50.0m에 이른다. 교량의 중간 지점에서 충청남도와 전북특별자치도의 행정경계를 이루며 교랑 북쪽에는 서해안고속도로동서천분기점이, 남쪽에는 군산휴게소(서울 방향) 및 군산나들목이 위치해 있다. 동서천분기점에서 2009년 5월 28일 개통된 서해안고속도로의 지선인 서천공주고속도로와 연결된다. 인근에 군산역, 장항역, 금강하구둑 및 군산항 등이 위치한다. - 『도로 교량 및 터널 현황조서』(국토해양부, 2009)

＝19.41㎝×6.4×300. ＝372.67m. 이것이 세종 때 와서는 기준 척이 10지척(指尺)에서 세종주척으로 바뀌었는데, 세종1리＝세종주척6척×300보. ＝세종주척1,800척. ＝20.795㎝×1,800. ＝374.3m. 이 제도는 조선 후기에 와서 청나라 제도에 따라 주척6척을 1보, 360보를 1리로 개혁하였다. 따라서 조선 후기 1리＝주척6척×360보. ＝주척2,160척. ＝20.8㎝×2,160＝449.3m. 로 되었음이 밝혀졌다. 이와 같이 우리 나라는 중국 제도를 도입하기는 했으나 그 내용은 기준 척도를 주척으로 하고 있었으므로 중국 제도와는 전혀 다른 제도를 사용했다는 것을 알 수 있다. - 『대전회통(大典會通)』 - 『중국상고 때 도량형(度量衡)제도에 관하여』(박흥수, 성균관대학교...

그 길이는 약 330m에 이르고 너비는 6∼36m이고 면적은 3,467㎡에 달하고 있다. 이 수림대는 팽나무 61주, 곰솔 9주, 주엽나무 8주, 가죽나무 5주, 예덕나무 3주 등 주로 이곳 토착의 고유수종으로 구성되어 있다. 그중 주종을 이루고 있는 팽나무는 수령이 200년생쯤으로 추정되고 있다. 나무의 크기는 팽나무에 있어서는 나무의 높이 11m, 가슴높이의 줄기둘레 3.4m에 이르는 거목도 있으나 평균 가슴높이의 줄기둘레는 1.6m이다. 곰솔은 나무의 높이 15m, 가슴높이의 줄기둘레 3m인 것이 가장 굵고, 주엽나무는 나무의 높이 6m, 가슴높이의 줄기둘레 2.3m, 가죽나무는 나무의 높이 11.5m에 가슴높이의 줄기둘레 1.6m, 예덕나무는 7m 높이에 2.0m의 줄기둘레를 최고치로 보여주고 있다. 이곳 수림대는 방풍을 목적으로 심어진...

7m에 이른다. 동쪽에 서 있는 한 그루는 줄기밑쪽 둘레가 1.4m에 이르고 지상 0.7m 높이의 줄기둘레는 65㎝에 이르며, 수관은 동으로 6m, 서로 2.3m, 남으로 6m, 북으로 4.4m 뻗쳐있다. 동쪽에 있는 나무에서 0.7m쯤 떨어진 곳에 또 한 그루가 있는데 지상 0.9m 높이의 줄기둘레는 1.25m에 이르고, 수관은 동으로 6.7m, 서로 4.8m, 남으로 5.8m, 북으로 3.2m 확장되어 있다. 이 두 나무는 수관이 서로 접촉되어 1그루처럼 보인다. 이곳 국우동의 탱자나무는 크기에 있어서 1962년 천연기념물로 지정된 강화군의 강화갑곶리의 탱자나무보다 훨씬 능가하고 있다. 탱자나무는 지각(枳殼)으로도 말하며 중국원산의 낙엽활엽교목으로 가지에 강한 가시가 발달하며 생울타리용으로 흔히 식재되고 있다.

민족웅비석탑, 6·25동란 당시 국군의 동해안 최북단 수복을 기념하여 세운 351고지 전투전적비 등이 있다. 개관한지 20여년이 지난 최근의 관광객은 3000만 명에 이른다. 개관은 오전 9시부터 오후 5시까지이며, 600대의 주차장이 있으며, 속초시에서 안보공원까지는 시내버스가 10분 간격으로 운행되고 1시간 30분이 소요된다. 통일안보공원과 전망대 사이는 10㎞로 셔틀버스가 운행되는데, 약 15분이 소요된다. 통일전망대에 들어가려면 먼저 통일안보공원에 들러 출입신청을 하고 사전교육을 받아야 한다. 공원 내에는 출입신고소와 관광안내소, 교육 강당시설, 각종 토산품 및 기념품을 판매하는 매점과 휴게소, 관광식당이 있다. 공원 안에 위치한 세계자연광물박물관과 깨끗한 모래와 청정호수로 유명한...

합천 옥전 M6호분 출토 금귀걸이는 경상남도 합천군 쌍책면 성산리에 자리한 대가야 고분군인 합천 옥전 M6호분에서 출토된 금귀걸이 한 쌍이다. 중간장식의 형태는 신라 귀걸이와 유사하고 수하식은 대가야의 산치자형 끝장식으로 되어 있어 두 양식을 결합한 독특한 혼합양식이다. 6세기 전반 가야 지역의 교류 양상을 보여주는 중요한 유물이다. 2019년 12월 26일 보물로 지정되었고, 국립진주박물관에 소장되어 있다.6세기 전반, 대가야권의 유력자들은 자신들의 위세를 강조하기 위해 금속공예품을 소유했다. 옥전고분군은 대가야를 구성한 다라국(多羅國) 지배층 묘역이다. 옥전 M6호분 금귀걸이는 대가야의 왕도(王都)인 고령 소재 귀금속 공방(工房)에서 만들어져 다라국으로 전해진 것이다. 이 귀걸이가 발굴된 합천...

1973년 경북대학교에서 발굴조사하였는데, 덮개돌의 크기는 제1호가 길이 3.2m, 너비 2.7m, 두께 1.3m이고, 제2호가 1.5×1.1×1.1m, 제3호가 1.8×1.4×1.7m, 제4호가 1.7×1.6×1.8m, 제5호가 2×1. 5×1.5m, 제6호가 2×0.8×1.2m, 제7호가 2×1.3×0.8m이다. 덮개돌 아래에는 굄돌이 없었고 지하 유구의 조사에서도 제1·2·5·7호에서 덮개돌 아래에 15∼30㎝의 돌무지[積石]가 있었을 뿐 제3·4·6호에서는 아무런 시설도 발견되지 않았다. 이들 고인돌에서는 부장품이 전혀 없었고 지하에서도 널의 시설이 발견되지 않은 점으로 미루어보아 애초부터 무덤으로서의 성격보다는 거석기념비적인 것으로 추정된다. - 「대구 칠성동 지석묘 조사」(윤용진, 『대구사학』12·13합집, 1977) - 「朝鮮支石墓の系譜に關する考察」(有光敎一...

널방[玄室]은 너비 1.17m, 벽 높이 78㎝, 천장 높이 1.12m이다. 각 벽은 1매의 판석을 세워 만들었다. 동벽과 서벽에는 벽 위에 1매씩의 장대석(長臺石)을 내사(內斜)시켜 올려놓은 뒤 2매의 판석을 덮어 천장은 꺾임천장[平斜天障]을 이루고 있다. 널방 중앙에는 관대(棺臺)가 설치되어 있었다. 널길[羨道]은 없었다. 제2호분은 동쪽으로 약 10° 가량 기울어져 남향을 하고 있다. 묘실(墓室)의 전체 길이는 3.54m이다. 널방은 길이 2.16m, 너비 1.43m, 벽 높이 92㎝, 천장 높이 1.39m이다. 널길은 길이 1.38m, 너비 1.03m, 높이 76㎝이며 동쪽으로 치우쳐 있다. 천장은 판석조 벽 위에 2매의 장대석을 내사시켜 올려놓은 뒤, 판석으로 덮은 꺾임천장이다. 판석조의 꺾임천장식 돌방무덤은 부여를 중심으로 발견되는 고분형식이다....

2010년 9월 현재 인천국제공항고속도로는 교량 2개(영종대교, 방화대교 총 연장 6,979m)와 분기점 4개(북로, 88, 노오지, 공항신도시), 나들목 6개(김포공항, 북인천, 금산, 공항입구, 신불, 용유, 무의), 본선 영업소 1개소(신공항), 휴게소 1개소(영종대교기념관) 등의 부대시설을 갖추고 있다. 북로분기점에서 자유로(국도 제77호선), 88분기점에서 올림픽대로, 노오지분기점에서 서울외곽순환고속도로(고속국도 100호선), 공항신도시분기점에서 제2경인고속도로(고속국도 110호선) 및 인천대교와 연결된다. 2008년 기준 1일 교통량은 승용차 26,503대, 버스 5,098대, 화물차 3,606대 등 총 35,207대에 달하며, 차량 주행 속도는 전 차량에 대해 최고 100㎞/h, 최저 50㎞/h로 제한하고 있다. 단, 영종대교 구간은 우천 등 악천후의...